Tous les articles par Germain Untz

Pompe Cornouailles de Lyon

Lyon, à l’époque romaine, était alimentée en eau courante par quatre aqueducs qui assuraient un débit d’eau d’environ 45000 m3 par jour.
Ces aqueducs furent laissés à l’abandon après la chute de l’empire romain. La ville de Lyon ne remit en service un réseau d’eau potable qu’après le milieu du 19e siècle.
Le débit d’eau connu à l’antiquité ne fut dépassé qu’à l’orée du 20e siècle
Le réseau fut alimenté à partir de 1856 par un captage dans le Rhône à travers des bassins filtrants et de pompes à vapeur de type Cornouailles, construites sous licence par Schneider au Creusot. Les premières ont fonctionné pendant 50 années.
Une seule machine nous est parvenue pratiquement intacte dans l’usine des eaux de Saint Clair, à Caluire.
Elle pouvait pomper environ 1000 m3 par heure.
C’est un remarquable élément du patrimoine industriel du 19e siècle.

Nous remercions l’association  « L’eau à Lyon et la pompe de Cornouailles » pour l’organisation de la visite.

Pour en savoir plus :
L’eau à Lyon
Historique des pompes Cornouailles à Lyon
Principe de la pompe Cornouailles

Montier en Der 2018

Un grand festival de photo animalière et de nature se tient tous les ans à Montier en Der, dans le Grand Est.
Il a pour origine l’intense activité de la faune aviaire lors des migrations en automne.
C’est l’occasion de rencontrer des oeuvres de grands photographes lors de 4 jours du festival.
Nous en profitons aussi pour photographier paysages et oiseaux.

Jardin Zen d’Erik Borja

Erik Borja, né en 1941, est à l’origine un artiste plasticien et sculpteur. Il a créé un jardin d’agrément en 1973 situé à 15 km de Valence, dans la Drôme. Puis il l’a transforme en un jardin d’inspiration japonaise. Depuis une trentaine d’années, il se consacre à la création de jardins en France et en Europe.

Le jardin zen, structuré en plusieurs espaces, se pare de belles couleurs d’automne grâce notamment aux érables avec leurs feuilles rouges ou jaunes.

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Voitures anciennes en Amérique

Les Etats Unis ont développé depuis fort longtemps une industrie automobile puissante basée, depuis Ford, sur une production de masse.
Mais des créateurs ont pu mettre en avant des concepts originaux qui, pour la plupart, n’ont pas pu percer en raison de coûts élevés.
Le musée des arts de Portland, ville de la côte Ouest, a monté une exposition de voitures et motos aérodynamiques des années 1930-1942.
Certaines peuvent être considérées comme des oeuvres d’art.
A noter aussi entre autre, le Stout Scarab qui préfigure les monospaces actuels, la moto BMW R7 qui ne fait pas son age ou la Bugatti Aérolithe prototype perdu reconstruit en Ontario.

Nous avons aussi rencontré des voitures anciennes qui se mélangent au trafic normal  en attendant un ferry sous la pluie ou dans la ville (dans l’état de Washington)

Et en se promenant dans Vancouver dans l’Ouest canadien : pick up Chevrolet avec un moteur boosté et surprise, une très vielle 2CV utilisée pour faire des courses dans un magasin de bricolage.